Nuevos requisitos para el transporte marítimo de mercancías peligrosas

El BOE publicó el pasado mes de junio la Resolución MSC.477 (102), adoptada el 11 de noviembre de 2020, que introduce las Nuevas Enmiendas de 2020 al Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas - Código IMDG.

El Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación publicó el pasado 24 de junio las enmiendas de 2020 al Código IMDG, aprobadas en Londres por el Comité de Seguridad Marítima (MSC) de la Organización Marítima Internacional (OMI), un organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve la cooperación entre Estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima y para prevenir la contaminación marina.

¿Qué es el Código IMDG?

Se trata de un código internacional que regula el transporte marítimo de mercancías peligrosas con el objetivo de mejorar y armonizar el transporte seguro de este tipo de productos y prevenir así también la contaminación del medio ambiente.

El código establece los requisitos aplicables a cada sustancia, material o artículo individual con respecto a aspectos como el embalaje y etiquetado de los bultos, el tráfico de contenedores, la separación de sustancias incompatibles y las guías para saber cómo reaccionar en el caso de algún accidente o emergencia.

En 1965, el año en que se adoptó, lo hizo en forma de recomendación. Sin embargo, en 2002 la Asamblea General de la ONU adoptó mediante la Resolución A.716N(17) el código IMDG y decidió otorgarle el estatus de obligatorio bajo el paraguas del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (convenio SOLAS), el tratado internacional más importante sobre la seguridad de los buques mercantes.

Las novedades introducidas por las enmiendas publicadas en el BOE el pasado mes de junio, que podían adoptarse de forma voluntaria desde el 1 de enero de 2021, se convirtieron en obligatorias ese mismo mes, e incluyen cambios como los que os vamos a resumir a continuación.

Versión 40-20 del Código IMDG: principales cambios

• •El Código introduce novedades para su armonización con la 8ª edición revisada del GHS y la 21ª edición del Reglamento Modelo de la ONU relativo a las recomendaciones sobre el transporte de mercancías peligrosas.
• •Enmiendas a algunas definiciones, incluyendo una nueva definición de la “tasa de dosis” en la parte 1.
• •Actualización y nuevas entradas en la Lista de Mercancías Peligrosas de Alto Riesgo para reflejar la adición de los nuevos números ONU A40.
• •Nueva sección para residuos médicos o clínicos en el capítulo 2.6 y nuevos materiales radiactivos en el capítulo 2.7.
• •Las pilas o baterías de litio dañadas/defectuosas y las pilas o baterías de litio que vayan a ser eliminadas o recicladas deben mencionarse en el documento de transporte.
• •Los tanques portátiles que transportan gas licuado refrigerado deben mencionar el final del tiempo de retención en el documento de transporte.
• •Adición de varias normas ISO para cilindros de gas.
• •Nueva provisión para el llenado de tanques portátiles que no hayan pasado la inspección periódica.

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